iRent共享機車素人體驗,好騎好方便價格又不貴

by 小狐把拔

早在Gogoro滿街跑的前幾年,小狐把拔就已經騎著電動車代步(我們家小狐狸出門可是坐在時代的尖端呢),由於所到之處多在單程3公里以下,續航力只有30公里左右的電動自行車應付起來卻綽綽有餘,除了當初買車時花了4萬元,後續六年只花了兩千塊左右的維護費用(前後輪各換過一次+後照鏡),平均1~2週才充電一次(所以電費很無感),只是隨著小孩越生越多,小小車真的越來越少使用,最後用以物易物的方式換了兩片烏魚子回來。

適用使用對象

目前小狐把拔平日主要的交通工具是捷運+腳踏車,出門購物、吃飯或跨城市旅行時都會開車,機車每個月的實際使用里程數通常不會超過50公里,加起來的騎乘時間頂多兩小時,光是輕型機車每年450元的稅金大概都可以騎個30趟(假設每次消費15元)了,這還沒加上電車的能源月租費或是油車的加油費及維修保養等等消磨,有些人甚至還得跟住家、辦公大樓承租機車位,如果使用時間如果不多的話,真的可以考慮把車子處理掉轉換騎乘習慣,當然大前提是自己常去的地方都得在共享機車營運範圍內

共享機車品牌

2020年台灣市佔前三大的共享機車業者沒意外就是表格中的這三家了,iRent挾著租車屆霸主的優勢,和運租車鋪天蓋地的廣告應該大家都有看過,富爸爸就是和泰汽車(台灣TOYOTA總代理),營運範圍已經涵蓋台灣前6大城市,只是以續航力要跨縣市騎乘除了雙北<->桃園或高雄<->台南有可能不換電池就達成之外,不過應該很少人會考慮將其當成長途代步工具。GoShare則是電動機車大廠Gogoro推出的共享租賃品牌,”潮”除了是GoShare的一大優勢,已經相當普及的換電站和續航力是可以滿足有人想要跨縣市騎乘的夢想。WeMo是由幾位前麥肯錫商業顧問所推動的,背後疑似有北市政府撐腰,所以在雙北的發展最好,2019年第三季起也將觸角伸入最愛騎機車的高雄。

共享機車品牌iRentWeMoGoShare
營運涵蓋區域台北、新北、桃園、台中、台南、高雄台北、新北、高雄台北、桃園、台南
計價方式10元/前六分鐘
1.5元/第七分鐘起


單日上限300元/
另有【自在騎行(包越499元起)】
15元/前六分鐘
2.5元/第七分鐘起

另有【青春方案】、【無限騎方案】、【月租方案】
15元/前六分鐘
2.5元/第七分鐘起

*實際費率與優惠活動請以 GoShare App 為主
支付工具信用卡信用卡、街口支付、ATM轉帳、超商代碼繳費、Apple Pay及LINE Pay 信用卡、Apple Pay及LINE Pay 
使用車款光陽 Many EV光陽Candy 3.0Gogoro 2/Gogoro Viva
置物箱內容兩頂安全帽(3/4半罩 及 1/2無罩各一)、拋棄式帽套、抹布兩頂安全帽(3/4半罩 及 1/2各一)、拋棄式帽套、抹布兩頂安全帽(3/4及 1/2各一均無面罩)、拋棄式帽套
小狐把拔於2020年第二季製表,營運範圍、計價方式、支付工具、使用車款隨時間可能異動

iRent雖然目前很弱的只支援信用卡/VISA金融卡支付,可能覺得沒信用卡的成年人大概也不會想騎共享機車吧,不過在單次租借費用和營運範圍都拿下第一名。WeMo則擁有最多元的支付方式,【青春方案】對於未滿24歲的年輕人也非常友善,價格硬是比滿24歲的使用者便宜(可是瑞凡,年輕人不一定比較窮耶)。GoShare是目前唯一有白牌共享電動機車的品牌,在動力、車款方面取得優勢,除此之外三大業者的營運模式其實並沒有特別明顯的不同,從車款上也很容易辨識出屬於哪個共享品牌。

另外還有一個叫做ZOCHA(台語:走車)的品牌支援掃描條碼租車服務,不過形式上就比較接近傳統的日租模式,而且甲地借乙地還必須支付而外的費用,以較適合觀光客的用車需求。

租借騎乘步驟

共享機車的觀念若想要普及,除了佈點及數量不能夠太少之外,APP的UI使用親和力也非常重要,iRent號稱國內唯一可以同時可以租借汽機車的APP,真的只要5個步驟就能租還機車,短程代步甚至可以略過4.更換電池,在預約機車的時候其實就可以看到附近的機車還剩下多少電量(官方說法低於30%就不會顯示在可租借的清單上),順著應用程式的SOP(如圖)就能輕鬆的租借,在租借前可以將車損拍照回報,還車的時候更是要記得拍下車牌是否停在公有停車格內,被旁人偷偷移車時方能夠自保。

許願:如果能將駕照綁定悠游卡及一卡通,像Youbike2.0同時支援手機和卡片租車的話,在市場或許會更有競爭力。

騎乘Q&A

找不到車怎麼辦?

在前一個使用者還車之前,APP都會要求輸入路段,GPS也會定位機車的所在地並且可以連結Google MAP導航,一片茫茫車海如果一下子找不到車的時候,可以按下【尋車】鍵,機車大燈會發亮並發出『口畢』聲。

騎到沒電怎麼辦?

一般會建議儘量不要租借電池低於40%的機車(除非路途真的很短),不過真的騎到一半沒電了也沒關係,iONEX車能網的電池站主要分布在各大光陽機車行(APP內也有地圖),為了減少維護人員的工作量,如果使用者在騎乘過程中主動幫忙更換電池,並達成取、還車電量差大於40%的條件,還可獲得20分鐘免費騎乘獎勵。

還車後無法開啟車廂怎麼辦?

標準的還車流程中會有【開啟車廂】的功能,如果還車完畢後才發現安全帽還沒放入或是有東西放在車廂內,還可以使用【一次性開啟車廂】的功能,如果連最後一次機會都錯過也還不算悲劇,在APP【關於iRent】裡面有【聯絡我們】,右上角電話符號按下去就可以接通24小時線上客服透過遠端開啟,而且0800電話免付費,不得不承認這方面和運在真的很貼心(真的沒有業配,有的話這句就拿掉)。

停車辦事、買東西要還車嗎?

iRent共享機車具有【熄火】功能可以使用,熄火後他人無法租界但時間持續計算,否則一但完成【還車】的步驟,短時間使用者無法再租用同一台機車,這樣的好處是避免同一台機車被同一人長期占用,壞處就是偶爾會看到自己早上騎來的共享機車,下午明明在同一個地方停得好好的,在APP上卻看不到。

違規、停車費、車損算誰的?

違反交通規則時當然是由被開罰的用戶負責,因此如果有吃罰單還是得乖乖自行繳納,至於停車部分,只有停在公有停車位的停車費才會由服務端負擔,私人機車停車格通常也都要現場繳費,所以就跟闖紅燈被臨檢一樣,是跟著使用著跑而不是機車本身,如果違停被拖吊也會找騎乘者負責,業者是不可能會默默吸收的。

會員優惠分享

如同Uber、foodpanda這類共享經濟的APP,圈粉無難事唯有優惠補貼高,這麼簡單的道理當然iRent不會不知道,在APP會員專區有『邀請/推薦朋友』的功能,可以透過LINE、Telegram等通訊軟體直接將推薦序號【ir1287722】分享給好友,新加入的會員就可以免費獲得一小時的租車時間,當然分享人也可以獲得相對的回報(看到這裡趕快下載iRent APP並輸入兌換序號【ir1287722】吧)。

綠能共享期許

速克達王國-台灣要發展電動機車其實是輕而易舉(台灣人做電機馬達比造引擎厲害多了),不過早期受到大廠雙陽們沒很看得上這塊大餅,才讓主業是賣能源的睿能(狗狗肉的公司名稱,AKA被電動機車耽誤的能源公司)有機會能成為市場一哥,不過在租賃市場的部分,由於iRent、WeMo都使用光陽的車款,似乎又默默地扳回了一成。

其實小狐把拔也曾經想過要去參選公職(除了財力,門檻根本很低啊,至少看起來智商並沒有限制),唯一政見就是減少市區的機車量,將騎樓地使用權回歸給路人,現在看來把票投給對共享經濟最有抱負的人就對了。在開始使用共享機車後,偶爾回到家只要路邊有機車停車格就可以塞進去,還完的車通常也很快地被下一位使用者騎走,在同地段還沒租借過同一台車,市區多數時間也能在走路不到3分鐘的地方就有車可取,類似使用條件的人就可以不用再養車了,都會區的機車數和廢氣排放自然也就能夠逐年減少,市中心的機車格也能夠有更高的周轉率。

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